Trialp
Pour quel usage ?
Retrouvez le goût des chemins
Pensé aussi pour les moments autour de la sortie, il dispose d’un guidon rabattable, d’un poste de conduite réglable et de roues avant repliables. Vous pouvez ainsi adapter votre installation et réduire l’encombrement pour organiser plus facilement vos déplacements et le rangement du matériel.
Motricité et liberté
Motricité
Confort
Installation
Compacité
Caractéristiques techniques
Motricité
Le Trialp associe trois moteurs électriques, un sur chaque roue, pour une transmission sur les trois roues. Cette motorisation permet d’aborder des chemins variés avec une conduite adaptée au terrain. La roue arrière, directionnelle, participe au caractère ludique et aux sensations de pilotage du fauteuil.
Suspension
La suspension intégrale accompagne les mouvements du relief pour apporter du confort sur les chemins irréguliers. Elle contribue à rendre la randonnée agréable, que vous privilégiez une promenade ou une pratique plus sportive. Le choix du parcours et de l’allure reste adapté à votre expérience et aux conditions.
Le réglage des suspensions s’effectue à l’aide d’une pompe haute pression, en fonction de votre poids.
Transfert
Le guidon se rabat et les roues avant se replient pour dégager l’accès au siège. Ces possibilités facilitent l’installation et les transferts depuis le fauteuil du quotidien. Une fois installé, les réglages du poste de conduite permettent d’ajuster la position à votre morphologie.
Ergonomie
Le guidon est réglable et les commandes d’accélération et de freinage régénératif peuvent être positionnées à droite ou à gauche. Le cale-pieds s’ajuste rapidement et sans outil. Ces adaptations permettent de trouver une position confortable et un accès aux commandes adapté à vos possibilités de mouvement. De plus, l’inclinaison du siège est réglable.
Freinage
Chaque roue dispose d’un frein à disque hydraulique. Le frein moteur électrique sur les roues avant complète le freinage et permet de récupérer de l’énergie lors de certaines phases de décélération. Trois modes de conduite, avec des vitesses maximales différentes, aident à adapter l’allure à la pratique.
Le Trialp dispose d’une gâchette dédiée au freinage régénératif, permettant de recharger la batterie lors des longues phases de descente, par exemple.
Compacité
Les roues avant peuvent être repliées manuellement pour réduire la largeur du Trialp. L’arceau de protection est également amovible pour faciliter le rangement et le transport. Ces éléments permettent d’organiser l’encombrement du fauteuil en fonction du véhicule ou de l’espace de stockage disponible.
FAQ
À qui s’adresse le Trialp ?
Il s’adresse aux personnes souhaitant conduire un fauteuil tout-terrain électrique en autonomie, pour la randonnée ou une pratique plus sportive. Il faut pouvoir utiliser les commandes et maîtriser la conduite. Un essai permet d’évaluer l’installation, la prise en main et l’adaptation du matériel à vos besoins.
Dispose-t-il de trois roues motrices ?
Le Trialp possède trois moteurs, un pour chaque roue. La roue arrière est à la fois motrice et directionnelle. Cette architecture contribue à la motricité du Trialp et à ses sensations de pilotage sur les chemins.
Quelle autonomie peut-on envisager ?
La configuration équipée d’une batterie Lithium de 3 360 Wh annonce jusqu’à 100 km sur terrain plat ou un parcours représentant environ 1 800 à 2 300 m de dénivelé positif. Ce sont des repères indicatifs, pas une distance garantie : l’autonomie varie notamment avec le relief, le sol, le poids transporté, la température et la conduite. Le frein moteur peut récupérer une partie de l’énergie en décélération.
Le temps de charge complète annoncé est d’environ 4 h 30.
Quelle est la vitesse maximale et comment freine-t-on ?
La vitesse maximale annoncée est de 25 km/h. Trois modes de conduite proposent des vitesses maximales différentes pour adapter l’utilisation. Le freinage associe un frein à disque hydraulique sur chaque roue et un frein moteur électrique sur les roues avant, avec récupération d’énergie.
Comment adapter le poste de conduite ?
Le guidon est réglable et rabattable. La gâchette d’accélérateur peut être installée à droite ou à gauche, et le cale-pieds se règle sans outil. Les roues avant repliables facilitent également l’accès lors du transfert. Un essai permet de vérifier ces adaptations en situation.
Quel encombrement prévoir pour le transport ?
Le Trialp mesure environ 199 cm de long et 105 cm de large avec les roues avant écartées, pour un poids indiqué de 142 kg selon la configuration. Les roues se replient et l’arceau est amovible pour réduire l’encombrement. Nous vous aidons à vérifier les dimensions utiles et la solution de transport adaptée à votre véhicule.
Comment essayer le Trialp ?
Vous pouvez organiser un essai dans nos locaux en contactant notre équipe au préalable. Des associations et événements permettent également de découvrir le matériel selon les disponibilités. Consultez nos rendez-vous et contactez-nous pour préparer un essai correspondant à votre projet.
Quel est le poids et la taille du Trialp ?
- L : 199 cm
- H : 146 cm (barre amovible facilement si besoin)
- L1 (roues resserrées) : 63 cm
- L2 (roues écartées): 105 cm
- L3 : 78 cm
- Poids : 142 kg
Mesures données à titre indicatif et pouvant varier en fonction des options choisies.
Où essayer ?
Cochez uniquement la zone/activité qui vous intéresse pour faciliter sa lecture.
Cette carte est donnée à titre indicatif. Nous vous invitons à contacter directement les organisations pour plus d’informations et confirmation du matériel disponible.
Nous invitons les responsables de structures à nous contacter pour toute mise à jour des informations les concernant.