Trialp
¿Para qué uso?
Recupere el gusto por los caminos
Pensado también para los momentos previos y posteriores a la salida, dispone de un manillar abatible, un puesto de conducción regulable y ruedas delanteras plegables. Así puede adaptar su posición y reducir el volumen para organizar con mayor facilidad sus desplazamientos y el almacenamiento del equipo.
Tracción y libertad
Tracción
Confort
Posicionamiento
Compacidad
Características técnicas
Tracción
El Trialp incorpora tres motores eléctricos, uno en cada rueda, para una transmisión en las tres ruedas. Esta motorización permite afrontar caminos variados con una conducción adaptada al terreno. La rueda trasera, direccional, contribuye al carácter divertido y a las sensaciones de pilotaje de la silla.
Suspensión
La suspensión integral acompaña los movimientos del relieve para aportar comodidad en los caminos irregulares. Contribuye a que la excursión sea agradable, tanto si prefiere un paseo como una práctica más deportiva. La elección del recorrido y del ritmo se adapta a su experiencia y a las condiciones.
El ajuste de las suspensiones se realiza con una bomba de alta presión, en función de su peso.
Transferencia
El manillar se abate y las ruedas delanteras se pliegan para despejar el acceso al asiento. Estas posibilidades facilitan la instalación y las transferencias desde la silla de uso diario. Una vez instalado, los ajustes del puesto de conducción permiten adaptar la posición a su morfología.
Ergonomía
El manillar es regulable y los mandos de aceleración y de frenado regenerativo pueden colocarse a la derecha o a la izquierda. El reposapiés se ajusta rápidamente y sin herramientas. Estas adaptaciones permiten encontrar una posición cómoda y un acceso a los mandos adecuado a su capacidad de movimiento. Además, la inclinación del asiento es regulable.
Frenado
Cada rueda dispone de un freno de disco hidráulico. El freno motor eléctrico de las ruedas delanteras complementa el frenado y permite recuperar energía en ciertas fases de deceleración. Tres modos de conducción, con velocidades máximas diferentes, ayudan a adaptar el ritmo a la práctica.
El Trialp dispone de un gatillo específico para el frenado regenerativo, que permite recargar la batería, por ejemplo, durante las largas bajadas.
Compacidad
Las ruedas delanteras pueden plegarse manualmente para reducir el ancho del Trialp. El arco de protección también es desmontable para facilitar el almacenamiento y el transporte. Estos elementos permiten organizar el espacio que ocupa la silla en función del vehículo o del espacio de almacenamiento disponible.
FAQ
¿A quién va dirigido el Trialp?
Va dirigido a personas que desean conducir de forma autónoma una silla eléctrica todoterreno, para hacer excursiones o una práctica más deportiva. Es necesario poder utilizar los mandos y dominar la conducción. Una prueba permite evaluar la instalación, el manejo y la adaptación del equipo a sus necesidades.
¿Tiene tres ruedas motrices?
El Trialp cuenta con tres motores, uno para cada rueda. La rueda trasera es a la vez motriz y direccional. Esta arquitectura contribuye a la tracción del Trialp y a sus sensaciones de conducción en caminos.
¿Qué autonomía se puede esperar?
La configuración equipada con una batería de litio de 3 360 Wh anuncia hasta 100 km en terreno llano o un recorrido de aproximadamente 1 800 a 2 300 m de desnivel positivo. Son valores orientativos, no una distancia garantizada: la autonomía varía, entre otros factores, según el relieve, el suelo, el peso transportado, la temperatura y la conducción. El freno motor puede recuperar parte de la energía en la deceleración.
El tiempo de carga completa anunciado es de aproximadamente 4 h 30.
¿Cuál es la velocidad máxima y cómo se frena?
La velocidad máxima anunciada es de 25 km/h. Tres modos de conducción ofrecen velocidades máximas diferentes para adaptar el uso. El frenado combina un freno de disco hidráulico en cada rueda y un freno motor eléctrico en las ruedas delanteras, con recuperación de energía.
¿Cómo adaptar el puesto de conducción?
El manillar es regulable y abatible. El gatillo del acelerador puede instalarse a la derecha o a la izquierda, y el reposapiés se ajusta sin herramientas. Las ruedas delanteras plegables también facilitan el acceso durante la transferencia. Una prueba permite comprobar estas adaptaciones en situación real.
¿Qué espacio hay que prever para el transporte?
El Trialp mide aproximadamente 199 cm de largo y 105 cm de ancho con las ruedas delanteras abiertas, para un peso indicado de 142 kg según la configuración. Las ruedas se pliegan y el arco es desmontable para reducir el volumen. Le ayudamos a comprobar las dimensiones útiles y la solución de transporte adecuada para su vehículo.
¿Cómo probar el Trialp?
Puede organizar una prueba en nuestras instalaciones poniéndose antes en contacto con nuestro equipo. Algunas asociaciones y eventos también permiten descubrir el material según la disponibilidad. Consulte nuestras citas y contáctenos para preparar una prueba que se ajuste a su proyecto.
¿Cuál es el peso y el tamaño del Trialp?
- L: 199 cm
- H: 146 cm (barra desmontable fácilmente si es necesario)
- L1 (ruedas juntas): 63 cm
- L2 (ruedas abiertas): 105 cm
- L3: 78 cm
- Peso: 142 kg
Medidas indicativas que pueden variar en función de las opciones elegidas.
¿Dónde probarlo?
Marque únicamente la zona/actividad que le interese para facilitar la lectura.
Este mapa es meramente orientativo. Le invitamos a contactar directamente con las organizaciones para obtener más información y confirmar el material disponible.
Invitamos a los responsables de las estructuras a contactarnos para cualquier actualización de la información que les concierna.