Cimgo

Un concept unique de fauteuil tandem adapté pour la descente tout-terrain. Un maximum de plaisir pour le passager comme pour le pilote ! Les chemins, les sous-bois, les alpages. Quand la neige a fondu, la montagne reste accessible.

Pour quel usage ?

À partir de 9 885,31 € HT (10 429 € TTC)

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Fabrication française

Garantie 2 ans

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Présentation

Partagez le plaisir de la descente

Retrouver les chemins, traverser une forêt, partager une sortie avec des amis vététistes : le Cimgo ouvre la descente tout-terrain aux personnes qui ne peuvent pas piloter seules. Le passager prend place dans un siège baquet, tandis qu’un pilote formé dirige le fauteuil depuis l’arrière.

Ses quatre roues, ses suspensions et son freinage permettent de découvrir des parcours variés, choisis selon les conditions et les besoins du passager. Du plaisir de rouler en pleine nature aux sensations d’un chemin plus technique, le Cimgo permet de vivre l’aventure à deux.

Points forts

Confort et partage en tout-terrain

Partage

Un fauteuil tandem pour découvrir les chemins avec un pilote formé et participer aux sorties avec ses proches.

Confort

Quatre suspensions et un siège baquet pour accompagner les irrégularités du terrain et profiter de la descente.

Contrôle

Quatre freins à disque hydrauliques et des pneus cross pour gérer la descente sur des terrains variés.

Accessibilité

Une pratique accompagnée qui permet d’accueillir des passagers ayant des besoins d’assistance importants, jusqu’à 120 kg.

témoignage

Le Cimgo : la montagne accessible à tous

Pour moi, le Cimgo est bien plus qu’un fauteuil tout-terrain : c’est un véritable passeport pour la liberté et l’aventure.

J’apprécie particulièrement son confort, sa robustesse et ses capacités tout-terrain, qui permettent d’aborder des sentiers variés et parfois exigeants avec confiance et sérénité.

Mais le plus important, c’est le gain d’accessibilité qu’il apporte aux personnes en situation de handicap. Voir le plaisir, les sourires et les émotions ressentis lors d’une sortie en montagne donne tout son sens à son utilisation.

Le Cimgo permet de partager des moments uniques, de repousser les limites et de rendre la nature accessible au plus grand nombre. C’est un formidable outil d’inclusion qui nous rappelle que la montagne est une aventure qui mérite d’être vécue par tous.

Théo Bouniol – Loisirs assis evasion

Testé et approuvé !

Testé et approuvé !
Un fauteuil révolutionnaire le fauteuil tout-terrain de la maison Pierre Tessier qui a déjà fait ses preuves dans le domaine du ski pour les personnes lourdement handicapées. Avec son équipe et produits ils nous permettent de nous donner une bouffée d’oxygène en rendant la montagne accessible. Je sais que Tessier n’a pas fini d’avancer et de donner du bonheur aux personnes handicapées

Cédric Gentina – « Descendeur » Cimgo et skieur Tandem’Flex

Caractéristiques techniques

Confort

Le passager est installé dans un siège baquet, tandis que quatre suspensions absorbent les mouvements du terrain. Le pilote dispose d’appuis dédiés pour accompagner la descente. Cette organisation permet de partager les sensations tout en adaptant le rythme au passager et au parcours choisi.

Adhérence

Quatre roues de moto de 14 pouces équipées de pneus cross assurent le contact avec le terrain. Leur conception est adaptée à une pratique de descente sur des chemins variés. Le pilote choisit sa trajectoire et sa vitesse selon le relief, l’état du sol et les besoins du passager.

Freinage

Le Cimgo dispose de quatre freins à disque hydrauliques Brembo. Deux circuits indépendants commandent les roues avant et arrière. Cette architecture donne au pilote les moyens de gérer la vitesse pendant la descente et constitue un élément central de l’apprentissage du pilotage.

Sécurité

Un arceau protège le passager et une ligne de vie relie le pilote au dispositif de freinage. En cas de chute du pilote, elle déclenche automatiquement les freins avant. Le système sert également de frein de parking. Ces équipements s’utilisent avec les procédures enseignées lors de la formation.

Modularité

Le siège se sépare du châssis principal en conservant le passager installé. Ses roulettes facilitent son déplacement vers une remontée mécanique. Le guidon du châssis se replie pour limiter l’encombrement. Cette conception permet d’organiser l’accès à certaines remontées selon les installations et les procédures du site.

Transport

Le guidon du Cimgo se rabat et permet un transport simplifié. C’est également pratique pour le rangement.

FAQ

À qui s’adresse le Cimgo ?

Il est destiné aux personnes qui souhaitent découvrir la descente tout-terrain avec un pilote, notamment lorsqu’une pratique autonome n’est pas possible. Le passager n’a pas besoin de diriger le fauteuil. Son installation et le choix du parcours sont adaptés à ses besoins de maintien et de confort.

Comment le pilote dirige-t-il le Cimgo ?

Le pilote est installé à l’arrière sur des appuis dédiés. Il agit sur les roues avant à l’aide d’un guidon inclinable et gère le freinage pendant la descente. Le passager profite de la sortie depuis son siège baquet, sans devoir participer au pilotage.

Quelle formation est nécessaire ?

Une formation spécifique de deux jours est obligatoire pour piloter le Cimgo. Elle aborde le pilotage, l’installation du passager, l’entretien et les règles d’utilisation. Elle est assurée par des formateurs partenaires TESSIER ; contactez-nous pour connaître les possibilités adaptées à votre projet.

Quel est le poids maximal du passager ?

Le Cimgo accueille un passager jusqu’à 120 kg. Les besoins de maintien, les conditions de transfert et les capacités du pilote doivent également être pris en compte. Notre équipe vous accompagne pour définir l’équipement et l’organisation de la pratique.

Sur quels terrains peut-on pratiquer ?

Le Cimgo est conçu pour la descente tout-terrain : chemins forestiers, itinéraires de montagne et parcours plus techniques selon les conditions. Le pilote choisit un terrain adapté à sa formation et au passager. La reconnaissance du parcours permet d’anticiper les passages, les accès et l’arrivée.

Peut-on utiliser les remontées mécaniques ?

La conception du Cimgo permet l’utilisation de télésièges ou de télécabines adaptés : le siège du passager se sépare du châssis et le guidon se replie. L’accès et les modalités d’embarquement doivent être confirmés avec l’exploitant de la remontée. La formation prépare le pilote aux manipulations nécessaires.

L’appareil est homologué en France pour les remontés mécaniques.

Comment organiser la remontée après une descente ?

Selon le site, l’organisation peut s’appuyer sur des remontées mécaniques adaptées ou sur une solution de transport. Le Cimgo peut également être tracté dans des configurations appropriées. Le choix de cette organisation doit être défini avec les encadrants et les partenaires du site avant la sortie.

Quelle différence avec le Trialp ?

Le Cimgo est un fauteuil de descente accompagné : un pilote formé dirige l’appareil pour son passager. Le Trialp est un fauteuil tout-terrain électrique à trois roues motrices, destiné à une conduite autonome. Ils répondent à des besoins de pratique différents.

Où essayer ?

Vous trouverez sur cette carte les organisations équipées en matériel de ski TESSIER, Swaik et Cimgo.
Cochez uniquement la zone/activité qui vous intéresse pour faciliter sa lecture.
Cette carte est donnée à titre indicatif. Nous vous invitons à contacter directement les organisations pour plus d’informations et confirmation du matériel disponible.
Nous invitons les responsables de structures à nous contacter pour toute mise à jour des informations les concernant.

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